马自达CX5是一款外型时尚空间紧凑的运动型SUV，个人感觉它虽然后排空间比较小一点，但优点也是很多的，比如它的发动机变速箱非常耐造，AT变速箱几乎很难坏，并且动力响应非常迅速，几乎没有迟疑，操控细腻灵活，驾驶感受非常不错，同时还挺省油。事实上，CX5也是可以只做最小的改动，就能改成简易床车满足大家旅行时偶尔休息睡觉用的，并且改成的大床尺寸并不小，下面分享两种在CX5上改出大床的方案。
方案一：前排座椅靠背放平
CX5的前排座椅就算移动到最前面，靠背放平也会和后排座椅重合，那么就要想办法把前排座椅更大限度地往前移动，这时候一般是通过长方形小铁片来实现，通过将滑轨安在小铁片上，相当于把滑轨整体往前挪动了一定距离。同时，可能还要对前排座椅靠背的限位器进行切割，才能实现完美的拼接和水平。
通过这种方式改装，就可以把前排和后排座椅拼成一张床，同时也为其他改装增加了想象空间，因为前排没有座椅靠背的阻挡了，但是实际上这种方式对整个车的改动还是比较大，并且会损害前排座椅的原始调整位置，总的来说这种方式不适合不符合轻度改装的逻辑，是不太推荐的，但也不失为一种合理方案。
方案二：制作拉丝气垫
拉丝气垫原本的作用是用在练武术、体操、跆拳道这类场馆作为地垫使用，或者是制作橡皮艇、浆板之类水上运动器材，因为拉丝气垫虽然是充气的，但是很硬挺，又有一定弹性，适合在上面进行体育运动。它最大的特点就是里面是拉丝的，就算有一部分悬空没有支点，它也不会弯折，这是一般的充气床垫都无法匹及的，并且气垫放气之后体积很小，非常容易在车上收纳，卷起来就跟一个枕头差不多大吧，不占车上空间。
马自达CX5把前排座椅调到最前，把后排放平，就可以制作几个长宽在188*104左右的拉丝气垫床，这个尺寸已经很大了，毕竟特斯拉model Y的露营床垫的尺寸比这个还短还窄几厘米。当然图片上这种拉丝气垫，是自己画图在某宝上找商家定制的，这种定制的异形气垫就比较贵一些，还有那种普通长方形的，制作成本也低很多，价格也便宜很多很多（一个两米乘以一米的拉丝气垫加上充气泵大概300多点）。如果不是追求完美的话，感觉买一个长方形的就很好，异形的反而增加很多麻烦。
以上就是马自达CX5改装建议床车的两种方案，建议还是第二种方案比较简单易行，成本低，对车是零破坏的，只需要买个尺寸合适的拉丝气垫就行，注意一定是要拉丝气垫，因为马自达后排放平不是纯平的，加上后排和前排中间有几十厘米也是悬空的，所以必须用拉丝气垫才能保证正常睡觉不塌下去。
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